Giro d'Italia: Optakt til 14. etape

Årets første store etapeløb, Giro d’Italia er i gang, og vi giver her et overblik over den etape, rytterne skal ud på hver dag.

På dagens etape kommer der nogle stigninger mod slutningen, efter rytterne ellers har været ude på en ret flad strækning på størstedelen af ruten.

Lørdag den 24. maj – Etape 14 i Giro d’Italia 2025 strækker sig over 195 kilometer fra Treviso til den grænseoverskridende by Gorizia. Det meste af dagen kører rytterne på flade veje, men de sidste 45 kilometer i Slovenien tilføjer en ny dimension med flere små stigninger, der potentielt kan forpurre sprinternes planer.

Starten går i Treviso, en norditaliensk perle med cirka 85.000 indbyggere og en rig historie. Byen er måske mest kendt for at være hjemstavn for cykeltøjsproducenten Pinarello og for sin nærhed til Venedig, men også for sine dybe bånd til Giroen. Det er 14. gang, løbet begynder her – første gang i 1927 og senest i 2019, hvor Esteban Chaves triumferede i bjergene ved San Martino di Castrozza.

Men i år er der intet, der minder om bjergtoppe i horisonten. Ruten ud af Treviso og videre østpå mod Adriaterhavet er flad og hurtig, perfekt til at lade feltet finde rytmen – og sprinterholdene til at begynde deres taktik tidligt.

De første 140 kilometer er nærmest klinisk flade. Ruten bugter sig i en bue mod øst og følger Adriaterhavets kystlinje fra sikker afstand. Her bliver vinden – og ikke terrænet – dagens største udfordring. Hvis vinden tager til, er der risiko for sidevind og eventuelle splittelser i feltet. Men under normale forhold bør det være en rolig start på dagen, ideel for sprinterholdene til at kontrollere udbrydere.

Efter 150 kilometer krydser rytterne grænsen til Slovenien, og her ændrer etapen karakter. Den første stigning, Goniace San Martino (3,6 km à 5,1 %), kommer som en overraskelse for benene. Efter nedkørslen rammer feltet en teknisk og kuperet rundstrækning mellem Nova Gorica i Slovenien og Gorizia i Italien – to byer, som historisk blev adskilt efter 2. Verdenskrig, men som i dag udgør ét sammenhængende byområde.

Her skal rytterne køre to omgange, hvor hver runde byder på Saver-stigningen – en kort, men skarp 600 meter lang bakke med en stigningsprocent på 6,4 %. Den sidste passage over Saver kommer med kun 7,5 kilometer tilbage til mål, hvilket gør det til en potentiel affyringsrampe for eksplosive ryttere med ambitioner om at snyde sprinterne.

På papiret ligner det endnu en dag for de hurtige afsluttere, men de små bump til sidst kan gøre en forskel – især hvis der bliver kørt hårdt på stigningerne. Og selvom der ikke er de store navne blandt sprinterne i årets Giro, er der stadig profiler at holde øje med.

Hos Visma | Lease a Bike har man en formidabel duo i Olav Kooij og Wout van Aert. Van Aert fungerer som lead-out for den hurtige hollænder, og duoen har vist sig som et af feltets stærkeste våben i flade finaler. Mads Pedersen, som tidligere har vundet etaper i både Touren og Giroen, er også en af de ryttere, der kan overleve de korte bakker og stadig spurte med om sejren.

Etapens profil favoriserer i høj grad sprinterne, men finalen er teknisk nok til at åbne op for overraskelser. Hvis et hold tør lægge pres på i de slovenske stigninger, kan det blive svært for nogle af de tungere sprintere at følge med.

Men mest sandsynligt? En kontrolleret etape med en klassisk massespurt – og endnu en chance for Kooij, Pedersen eller måske en uventet kandidat til at skrive sit navn ind i Giroens historiebøger.